Como muchos sabrán (tal vez no tantos) India esta separada socialmente por un sistema de castas. Cada casta tiene una jerarquía sobre la otra y la de menor rango acepta dócilmente el trato y maltrato de la superior, siendo la mas baja la de los intocables los cuales aceptan estar relegados a lo más miserable de la existencia hindú. Sobre esto no voy a escribir, si a alguien le interesa me imagino que encontrará mucha información al respecto por todos lados. Pero de lo que si voy a escribir es de un descubrimiento, de una iluminación, de una revelación que tuve hoy estando en India. Yendo hacia un pueblo cercano arriba de un auto que tocaba la bocina como loco, logré ver lo que no veía todos estos días y que me hizo entender como es que este caos del tránsito logra funcionar. Milagrosamente (eso creía) en estas tres semanas que pasé en India solo viví incidentes menores cuando esperaba el colapso total desde el primer momento en que salí a la calle y ví (y viví) lo que es el tránsito acá. Eso que hoy descubrí, que se me reveló divinamente, es que también hay un sistema de castas para el tráfico.
A partir de la revelación durante dos horas de viaje pude corroborar mi teoría. Simplemente quiero enumerar las castas por orden de prioridades que hacen que todo funcione. Aclaro algo para que se entienda mejor de qué hablo: En India, todos se tiran arriba de los otros mientras manejan, todos tocan la bocina al mismo tiempo todo el tiempo, es mas común ir por el carril contrario que por el propio, todo el tiempo estás a punto de gritar "¡cuidado!" porque ves venir el choque (cosa que no sucede) y todo el tiempo aparecen nuevos jugadores en este tablero de ajedrez dentro de la montaña rusa que es el tráfico en India. Y la aclaración más importante es que en la mayoría de las ciudades no hay veredas, con lo cual todo el transporte y traslado de cosas es por la calle.
Aclarado esto paso a dar el orden de prioridades de paso en la calle, algo que es vital para que la tasa de natalidad del país crezca y para que no se extingan los 1027 millones de habitantes de este hermoso país en una semana víctimas de los choques. Aquí va el orden:
1) Vaca. Su carácter de animal sagrado en un país hiperreligioso le da inmunidad total y la máxima jerarquía en el escalafón de poder en las calles indias. Puede estar atorada una ciudad entera, pero de la siesta en el medio de la calle a la vaca no la priva ni Shiva.
2) Camión. Por una cuestión netamente de peso el camionero clava la palma de la mano en la bocina y el que no se corre es boleta. Excepto la vaca que no se va a inmutar porque es todopoderosa en la calle y sabe que es impune de cualquier atasco.
3) Ómnibus. El bondi es groso pero es menos groso que el camión, y además, aunque no parezca, esta lleno de gente y de alguna manera se es responsable de las sardinas que vamos arriba.
4) Automóvil. Es el más ágil de los que mandan en la calle y por eso tiene la sana costumbre de ir contramano tocando bocina a fondo mientras que las bicicletas y peatones de la mano de enfrente se tiran de cabeza a las zanjas sin decir ni mu para que pase el cochecito blanco inmaculado que viene a todo motor.
5) Autorickshaw. Para el que no lo conoce este medio de transporte es una simpática motoneta con una cabina atrás para que en ella viajen aterrados turistas de un lado a otro. Tienen como costumbre curiosa nunca dejar de tocar la bocina mas allá de que sean las 5 de la mañana y en la calle no este ni el loro.
6) Moto. La moto en India es el transporte nacional de los clase media. Tienen unas bocinas especialmente agudas que te hacen olvidar lo que estabas pensando y van esquivando todo lo que se les ponga a su paso, pero ante carencia de lugar para pasar saben que deben ceder humildemente el paso a los de mayor jerarquía.
7) Ciclorickshaw. Este simpático medio de transporte es como el rickshaw pero en vez de a motor la tracción es a bicicleta, lo cual hace muy pintoresco todo, el maestro que maneja debe acelerar y desacelerar (vía pedaleada) todo el tiempo con una carga que va de una japonecita al borde del llanto a una familia (incluida la abuela) que vuelve de hacer las compras. Lamentablemente no suele tener bocina y creo que esto debe ser muy humillante para ellos.
8) Bicicleta. La de bicis que ví clavar los frenos en estas semanas fue impresionante, pero tienen claro su lugar, y la banda de motorizados desquiciados por hacer valer su jerarquía que hay sueltos se lo recuerdan a cada instante. ¡Si no te alcanzó para la moto jodete! Pero siempre hay resarcimiento, y es que tienen bocina. Las dos variantes típicas, la de metal circular, y la corneta de plástico, que obviamente no paran de sonar (aunque tímidamente entre las paredes sonoras de los camiones y los agudos de las motos).
9) Perro. Curiosamente el perro es respetado, por eso hay tantos y que saben cruzar tan bien la calle. De hecho hoy ví un cachorro muy relajado sentado en el medio de una calle muy congestionada viendo la vida pasar de una manera muy relajada y meditativa estilo Buda. Y mi miedo ignorante se fue al ver que el minican no corría peligro en lo más mínimo.
10) Peatón. Llegamos a la casta mas baja en este sistema que, aunque un poco déspota, es justo y hace que el transito en India sea un éxito diario. El peatón es esa raza sin bocina, sin ruedas, sin motor, sin carrocería que se atreve a salir al mundo y considerarse con mucha soberbia un medio de transporte. Que se joda y que corra desesperado ante cada bocinazo, ante cada acelerada en su contra, y que de una vez por todas se quede en su casa a ver la tele y a preparar un chai que en cualquier momento llega alguien digno para beberlo. Son la casta mas baja, pero estos no son intocables, son los chocables.
Un tema importante son dos categorías que están fuera de esta clasificación pero que son parte habitual del transito diario. Y están fuera ya que por sus características no pueden ni acelerar, ni correrse, ni maniobrar rápido, pero que sí ocupan mucho lugar de su carril y generan como consecuencia la guerra de las 10 castas por la supervivencia, y estos son:
A) Tractores. Que para no ser menos en general tienen un acoplado atrás lleno de paja u otra materia prima y suelen estar llenos de peatones (victimas del sistema) colgados de donde sea para no caminar más ni tener que seguir haciendo cuerpo a tierra cada dos cuadras.
B) Carretas. Este honorable medio de transporte suele estar tirado por un búfalo o por un camello, y son parias del sistema que muy relajados van por un costado ensañados en llegar a donde sea mas allá del entorno brusco que los rodea pero no los corrompe.
Así fue que esta mañana descubrí que todo funciona a la perfección.
Así es India. Perfecta.
Desde Varanasi, India. Shanti.
